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提高地方自償率 減輕中央負擔

更新日期:2010/03/02 00:07 【記者許志煌/台北報導】

交通部官員昨天表示,目前還有許多沒有核定鐵路立體化的都會區都在向交通部請求,可是現在主要問題還是財務非常緊縮,尤其,包括已經核定的台南鐵路地下及桃園鐵路高架化至今工程都還沒有啟動,一旦啟動之後,工程人力夠嗎?

 

路政司鐵工科官員說明,交通部雖然是奉行政院指示研擬鐵路立體化工程計畫審查機制,但是,行政院並不是要推動全省鐵路立體化,以中央的角度,鐵路立體化之後,真正獲益者是地方政府,因此就現在政府財政困難來說,絕對不會是中央要來推動鐵路立體化。

 

官員指出,行政院的政策是,地方政府若要提出鐵路立體化的構想,就必須要有土地融資計畫,及成立基金的計畫,同時也要做到外部效益內部化,也就是說,地方政府要開發土地,並把土地效益挹注在立體化的建設。

 

官員也提及,今年度預算很難編,在這種情況之下就會發現核定的計畫太多,假使地方政府所提出的財務計畫非常可行,可以考慮看看,假使財務計畫真的不可行,鐵路立體化的構想就需要緩一緩,但這絕對不是說故意要推掉計畫。

 

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